El nuevo RS20 vio por completo la luz, en la semana del Gran Premio de Australia, terminando con la intriga que dejó en aficionados, rivales y periodistas en el evento de París donde mostraron sólo pequeños detalles del monoplaza.

La ciudad de Reggio Emilia, ubicada a unos 50 km de Maranello, fue testigo de la ceremonia de lanzamiento de SF1000, que lleva este nombre porque durante la temporada 2020 el equipo italiano alcanzará los mil grandes premios en Formula 1.

El VF-20 es a primera vista una evolución de su antecesor, el VF-19, que pretende erradicar los problemas que atenuaron su potencial en la temporada pasada. Haas no pretende reinventar su diseño, sino corregirlo y llevarlo al siguiente paso en rendimiento para poder liberar todo el potencial.

El MCL35 se trató de dotar con una mejor eficiencia aerodinámica. La parte delantera ha sido una debilidad para McLaren y en este año han tratado de corregirlo.

El C39 mantiene una decoración sin apenas cambios, con el blanco y el granate como colores principales, el escudo de Alfa Romeo, la mítica Biscione, y las rayas que acompañan toda la parte delantera del coche.

El W11 no experimenta grandes cambios para este campeonato, sin embargo, será el coche a batir esta temporada. Con él, intentarán sumar su séptimo título consecutivo de pilotos y constructores.

El renombrado equipo de Red Bull, antes Toro Rosso, presentó su primer monoplaza bajo la denominación AlphaTauri, AT01. Un nuevo y llamativo diseño blanco y azul que se exhibió en las instalaciones del Hangar 7 de Red Bull en Salzburgo.

El nuevo FW43 combina el blanco con el azul y el rojo, ganando este último un gran protagonismo en la decoración. Después de un par de rachas no tan buenas para la escudería; este año supone un nuevo comienzo para el equipo.